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汽車低壓線束設計規范

日期: 2017-07-26
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1 范圍
本標準規定了汽車低壓線束設計的一般步驟、方法和所參考的國家和行業標準;規定了圖樣所包含的內容及標準化要求;規范所選用的材料規格和型號的一般要求;規范線束分支、長度的表示方法;規定圖樣所需標定的尺寸、技術要求;規定圖樣幅面、視圖;規定比例、線型和塊的處理;選型的計算方法、低壓插接件選型原則及要求等。
2 規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T14690? 技術制圖 比例
GB/T 14691? 技術制圖 字體
JB/T 8139 公路車輛用低壓電纜
QC/T 413 汽車電氣設備基本技術條件
QC/T 414 汽車用低壓電線的顏色
QC/T 417.1車用電線束插接器 第一部分 定義、試驗方法和一般性能要求(汽車部分)
QCn 29010 汽車用低壓電線接頭 型式、尺寸和技術要求
QCn 29013 汽車用蓄電池電線接頭 型式、尺寸和技術要求
QC/T 29106-2004 汽車低壓電線束技術條件
3 術語
本標準采用下列及QC/T 417.1中的定義。
3.1 干線:電線束中兩根或兩根以上電線包扎在一起的部分(如圖1所示)。
3.2 支線:電線束中電線的末端沒有包扎的部分或單根電線(如圖1所示)。
3.3 分支點:電線束中干線與干線或干線與支線中心線的交點(如圖l所示)。
3.4 接點:電線與電線的連接點(如圖1所示)。
3.5 端子:插接件的統稱。
3.6 干區:安裝在車箱內部或密閉艙體等無涉水部位的電線束不需做特殊防水防護處理的區域。
3.7 濕區:除干區以外,電線束易受水浸需做特殊防水防護處理的區域。
3.8 插頭(插片):插入插座(插簧)可以完成電氣連接的插接件(如圖2所示)。
3.9 插座(插簧):接受插頭(插片)形成電氣連接的插接件(如圖2所示)。
3.10 插接器:插頭和插座安裝在護套內的組合件(如圖2所示)。
3.11 連接:兩個配合的插接器或插頭/插座(如圖2所示)。
3.12 護套:插接件(插簧/插片)外殼(如圖2所示)。

汽車低壓線束設計規范

圖1? 電線束示意圖
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汽車低壓線束設計規范
圖2? 連接
4 低壓線束設計
4.1 電氣原理的設計和計算
掌握《電氣設計任務書》的技術要求和全車電氣配置情況;
根據電氣負載功率消耗確定熔斷器容量大小、并根據負載工作原理和功能要求進行載荷分配,確定電路的保護方式及確定總保險的容量。用電設備的電流強度計算公式為:
汽車低壓線束設計規范
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其中:P—負載功率,瓦; U—額定電壓,伏。
一般情況下,在常溫(25℃)下采用熔斷器保護電路時,用電設備的最大持續電流應小于熔斷器額定電流的70%。根據每一路的最大工作電流來選定熔斷器的額定電流,其關系式為:
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汽車低壓線束設計規范

其中:IN—熔斷器額定電流,安培;IMAX—負載最大電流,安培。
(2)常見線徑截面積與載流量的匹配參見表
聚氯乙烯絕緣電力電纜單根導線(銅芯)在常溫(25℃)下載流量的匹配參照如表1所示。
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表1 導線與載流量
截面積mm2
0.75
1
1.5
2.5
4.0
6
10
16
25
35
50
70
載流量A
5
9
14
23
32
48
60
80
120
150
200
245
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4.2 線束的分類設計
線束按導線的作用分類可分為電源線、搭鐵線、網絡線、控制信號線、傳感器采樣線等。
4.2.1 電源線
電源線指為各個電氣負載提供36V以下的電源正負線,如24V電源正負線、15V電源正負線、12V電源正負線等等。
—— 電源線的線徑
根據電氣負載功率消耗確定導線需流經的電流強度;
根據導線截面積與載流量的匹配關系表初步確定導線截面積,參見表1;
實際設計時,截面積應留有余量,選高一檔或兩檔設計,如負載電流為小于5A時,選1 mm2,實際負載為5~9A時,選1.5 mm2,依此類推,以保證由于線束老化或較高溫度下的載流能力。
對于單根導線的電源線不得使用線徑小于0.75 mm2及以下導線。
在確定導線截面積時要考慮電壓降和導線的發熱,在下列情況下考慮線徑加大:?
·?導線過長可適當將線徑放大;?
·?導線經多個插接件轉接后連接到用電器的情況,考慮端子電壓降較大,可適當將線徑放大。?
·?工作環境溫度大于常溫(25℃)時,可適當將線徑放大。
——電源線的顏色
電源線正線采用紅色;
電源線負線采用黑色。
4.2.2 搭鐵線
——搭鐵線的線徑
搭鐵線的線徑選擇參照4.2.1電源線線徑選擇方法。
對于單根導線的搭鐵線不得使用線徑小于1 mm2及以下導線。
——搭鐵線的顏色
搭鐵線規定采用黑色。
——搭鐵線要求采用與線徑匹配的線環壓接。
——搭鐵線要求與底盤或車身骨架良好接觸,接觸電阻小于0.00001歐。
——搭鐵點要求打磨光滑,無絕緣層覆蓋。
——發動機搭鐵線要求使用銅軟編織電纜,其他搭鐵線優先推薦使用。
——電子控制單元的搭鐵線要求單獨搭鐵。
4.3 線束圖的繪制
4.3.1 線束圖的內容
如圖1電線束示意圖所示:線束圖的內容包含主干線、分支線、線長、接插器外形圖、插件名稱及型號、插件所對應部件的名稱、插件孔位號、孔位號所對應的導線線號、線徑、顏色、定義;其次還應包含線號編號表,插件視圖方向,技術要求等。特殊要求的導線應標明線材型號。
4.3.2 電線束的尺寸
線束圖中應標明主干線及分支線的線束長度,線束長度單位使用毫米(mm)。電線束尺寸技術要求符合5.3的規定。
4.3.3 電線的顏色
線束圖中應標明各導線選用的顏色。顏色的選用和標注符合5.4及4.2的規定。
4.3.4 電線的標號
線束圖中應標明每一根導線的線號,線號的編號嚴格執行企業標準Q/TEV 31307-2012《電動汽車動力系統線號編號規則》。
4.3.5 線束的標號
線束圖中應標明該線束所對應的線束號,并要求線束廠在線束上標記不可擦除或脫落的線束號。建議圖號、圖樣名稱、線束號三者標注在同一區域以方便觀察識別。線束圖中的接插件
線束圖中應標明接插件視圖方向、型號、孔位布局和編號、孔位對應的電線標號。
4.3.6 線束圖的技術要求
線束圖中應包含技術要求,規定線束生產的注意事項、技術條件要求等等。一般技術要求參見第5章規定。如該線束有特殊規定,必須在技術要求中體現。
4.3.7 圖框、圖號、圖樣名稱
低壓線束圖其圖框、圖號、圖樣名稱應符合公司相關標準的規定。
4.3.8 字體
應符合GB/T14691-1993的規定。
4.3.9 圖紙比例
應符合GB/T14690-1993的規定。
5 技術要求
5.1 汽車低壓電線束應符合以下要求,并按規定程序批準的線束圖樣要求制造。
5.2 外觀質量
5.2.1 干線及支線的電氣絕緣膠帶包扎要求
干線及支線的電氣絕緣膠帶包扎牢固、平整、重疊均勻(重疊量為膠帶寬度的1/2),不允許有松散、皺折、脫落以及重疊量不一致的現象;干線及支線走向順暢,不允許有打折、扭曲、出線零亂交錯的現象;端子與電線壓接形狀正確(見附錄A,圖A.1),橡膠護套裝配到位。
5.2.2 插接件表面要求
插接件表面要求光潔,電鍍或化學處理層色澤均勻,不允許有變形、傷痕、斷裂、鋒邊、銹蝕、霉斑等影響導電性能的缺陷;塑料護套(塑殼)要求尼龍66防阻燃材質,外觀整潔,不允許有變形、傷痕、斷裂、破損、鋒邊、雜料等缺陷。
5.2.3 保護套管表面要求:保護套管表面光亮、光滑,不允許有傷痕、起泡、裂紋等缺陷。
5.2.4 橡膠護套(PVC)、熱縮管表面要求
橡膠護套、熱縮管表面等絕緣件不允許有變形、傷痕、斷裂破損、發霉等缺陷。
5.2.5 插頭(插座)和無色透明橡膠護套(PVC)牢固熱合要求
使其與其他不相關的導體絕緣,熱合部位平整,不允許將電線燙傷至導體裸露的程度。熱合尺寸要求見圖6。
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汽車低壓線束設計規范

圖6? 圓柱式插頭(插座)熱合尺寸
5.2.6 電線的顏色及其代號
電線的顏色和代號應符合表2的規定。
表4? 電線顏色
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5.2.7 電線顏色的選用
·?選用電線顏色時,應優先選用單色,再選用雙色。
·?電器產品的地線(負線)、搭鐵線(負線)應選用黑色線。
·?電線顏色選用順序應符合表3規定。線色選用和功能配合執行企業產品規定。
表5? 電線顏色的選用
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5.2.8 電線顏色的標注
· 電線顏色的標注,采用顏色代號表示。
·?雙色電線的顏色標注,第一位為主色;第二位為輔助色。
· 標注示例:單色電線,紅色,標注為:R 雙色電線,主色為紅色,輔助色為白色,標注為: RW。
附 錄 A
(規范性附錄)
端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面的要求
A.1 端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面應符合下列要求。
A.1.1 如圖A.1所示,導體中所有單線的斷面應呈不規則多邊形,導體與端子相接部位、單線與單線之間應無明顯縫隙,端子壓接部位應包住全部導體。端子壓接的卷曲部分a、b必須相接,且對稱。
A.1.2 如圖A.2所示,端子壓接卷曲部分a、b端部距底部c的距離d不小于單線標稱直徑的1/2。
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圖A.1????????????????????????? 圖A.2????????????????????????????? 圖A.3
A.1.3 如圖A.3所示,橫斷面底部兩側的毛刺高e應不超過端子壓接后的厚度g,毛刺寬度f應不超過g的1/2。
A.2 端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面不允許存在下列任何一種缺陷。
A.2.1 如圖A.4所示,端子卷曲部分a、b之間有縫隙。
A.2.2 如圖A.5所示,端子卷曲a或b的端部與端子其他部位相接。
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汽車低壓線束設計規范?汽車低壓線束設計規范?汽車低壓線束設計規范
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圖A.4???????????????????????????? 圖A.5???????????????????? 圖A.6
A.2.3 如圖A.6所示,橫斷面上端子壓接部位出現裂紋h。

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    2017 - 07 - 26
    1 范圍本標準規定了汽車低壓線束設計的一般步驟、方法和所參考的國家和行業標準;規定了圖樣所包含的內容及標準化要求;規范所選用的材料規格和型號的一般要求;規范線束分支、長度的表示方法;規定圖樣所需標定的尺寸、技術要求;規定圖樣幅面、視圖;規定比例、線型和塊的處理;選型的計算方法、低壓插接件選型原則及要求等。2 規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T14690  技術制圖 比例GB/T 14691  技術制圖 字體JB/T 8139 公路車輛用低壓電纜QC/T 413 汽車電氣設備基本技術條件QC/T 414 汽車用低壓電線的顏色QC/T 417.1車用電線束插接器 第一部分 定義、試驗方法和一般性能要求(汽車部分)QCn 29010 汽車用低壓電線接頭 型式、尺寸和技術要求QCn 29013 汽車用蓄電池電線接頭 型式、尺寸和技術要求QC/T 29106-2004 汽車低壓電線束技術條件3 術語本標準采用下列及QC/T 417.1中的定義。3.1 干線:電線束中兩根或兩根以上電線包扎在一起的部分(如圖1所示)。3.2 支線:電線束中電線的末端沒有包扎的部分或單根電線(如圖1所示)。3.3 分支點:電線束中干線與干線或干線與支線中心線的交點(如圖l所示)。3.4 接點:電線與電線的連接點(如圖1所示)。3.5 端子:插接件的統稱。3.6 干區:安裝在車箱內部或密閉艙體等無涉水部位的電線束不需做特殊防水防護處理的區域。3.7 濕區:除干區以外,電線束易受水浸需做特殊防水防護處理的區域。3.8 插頭(插片):插入插座(插簧)可以完成電氣連接的插接件(如圖2所示)。3.9 插座(插簧):接受插頭(插片)形成電氣連接的插接件(...
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